HECHIZADA y MI BELLA GENIO - Otras dos viejas series Americanas

HECHIZADA fue una de las tantas series exitosas de la televisión Norteamericana, difundida originalmente por la cadena ABC entre los años 1964 y 1972.
Los principales actores protagonistas eran, Elizabeth Montgomery (SAMANTHA) , Dick York (DARRIN) y Agnes Moorehead (ENDORA)
El programa sigue siendo visto en todo el mundo a la fecha y es la serie más larga con una temática sobrenatural de los años 1960-1970.
Darrin Stephens es un joven publicista que se enamora de Samantha, una bella y dulce joven, con la cual se casa.
Durante su luna de miel ella le confiesa que es una bruja, y desde ese momento pasan extrañas y divertidas situaciones a causa de sus poderes.
Para empeorar las cosas, la madre de Samantha, Endora, desaprueba rotundamente el hecho de que su hija esté casada con un mortal, y para expresar su disgusto le hace la vida imposible a Darrin quien a su vez le tiene prohibido a Samantha hacer uso de la brujería en su vida cotidiana.

MI BELLA GENIO, Serie de la TV Estadounidense de la cadena NBC, fue emitida entre 1964 y 1973.

Comienza la historia desde la base espacial de Cabo Kennedy en USA (entonces Cabo Cañaveral), cuando el Mayor Anthony Nelson es enviado a la Luna, pero durante el recorrido cae en una isla desierta en el Pacifico Sur, después de que la misión en la que participaba fuera abortada.

Durante su estancia en la isla, Tony encuentra una botella semienterrada y al abrirla aparece una genio.

Es una joven rubia, de ojos verdes brillantes y una figura espectacular, y el Mayor Nelson le pone el nombre de Jeannie.

Ella lo rescata enviándole un helicóptero con sus poderes mágicos, consiguiendo así la libertad, pero como  Nelson le resulta muy divertido, decide seguir acompañándole sin que él se percate.

Al regresar a su casa en Cocoa Beach Florida y después de que el psiquiatra de la NASA, el Dr. Bellows, lo considerara un loco, se da cuenta de que nadie le va a creer que encontró una genio en una botella.

De ahí en adelante el Dr. Bellows se encarga de estudiar los comportamientos de Tony, reportándoselos al Gral. Petterson,  pero al final de cada episodio siempre ocurre algo que impide a Bellows presentar las pruebas, quedando en ridículo ante el nombrado. 

Jeannie se niega a aparecer frente alguien que no sea Nelson, aunque luego, a lo largo de los capítulos, el Mayor Roger Healey -el mejor amigo de Nelson- la descubre.

Anthony Nelson y Jeannie terminan enamorándose, y varias veces durante el programa intentarán vivir una vida normal o casarse, pero nunca logran insertarse en la sociedad, manteniendo una convivencia muy dura que les hace vivir situaciones divertidas y peligrosas.

Los principales protagonistas de esta hermosa serie eran, Bárbara Eden (Jeannie), Larry Hagman (Mayor Nelson), Bill Daily (Mayor Healey), Barton McLane (Gral. Peterson) y Hayden Rorke (Dr.Bellows).
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Martín Karadagián.

El tiempo pasa y hoy por la mañana alguien recordaba por la radio, que se cumplían 23 años del fallecimiento de Martín Karadagián.

El máximo Titán y creador de TITANES EN EL RING nos dejaba un 27 de Agosto de 1991.

Su programa permaneció casi treinta años en la pantalla de la televisión de nuestro país en diferentes canales y con muy pocas interrupciones.

Nada mejor que este día, para revivir la histórica pelea que mantuvo con LA MOMIA.
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THE SIX MILLION DOLLAR MAN and THE BIONIC WOMAN

Muchísimas veces criticamos la falta de creatividad que tenian y tienen en nuestro país, los realizadores de ficción en la televisión y en el cine.

Pero tranqui, no es solamente patrimonio nuestro, porque en la industria Estadounidense de las series de televisión en años los 70, te encontrabas con algunas parecidas en su trama pero con otros intérpretes.

Sin ir más lejos VALLE DE PASIONES protagonizada por Bárbara Stanwyck, en el papel de una hacendada viuda que vivía con sus cuatro hijos, diría que era similar a BONANZA protagoniza por Lorne Greene que vivía en La Ponderosa junto a sus tres hijos.

Súmale a EL GRAN CHAPARRAL, hijos más, hijos menos, algún pariente que vivía con los dueños del rancho - no es lo mismo que las dos anteriores?

Todas tenían un mismo argumento, la lucha contra los apaches, los pistoleros que siempre los querían engrampar con algo, etc, etc.

Otro rubro eran las series de detectives que luchaban contra el crimen organizado formando parejas, STARSKY Y HUTCH, LAS CALLES DE SAN FRANCISCO, DIVISION MIAMI, - distintas ciudades, pero no es todo lo mismo? – y si !!!
Pero lo que viene, fue el colmo de los colmos.
THE SIX MILLION DOLLAR MAN, llamada así en Estados Unidos, conocida en Hispanoamérica como EL HOMBRE NUCLEAR, era una serie donde  la trama giraba acerca de la vida de Steve Austin (LEE MAJORS), un astronauta y piloto de pruebas quien sufre un terrible accidente durante un vuelo experimental, y como resultado los médicos deben amputarle ambas piernas y el brazo derecho, perdiendo también la visión del ojo izquierdo.

La Agencia Gubernamental OSI que trabajaba en el desarrollo de un proyecto secreto llamado Biónica, transforma a Steve como sujeto de prueba y reemplaza sus miembros perdidos por partes Cibernéticas que tienen un costo total de seis millones de dólares, de ahí el nombre de la serie.

Estos nuevos miembros le dan una fuerza enorme, además de gran velocidad y capacidades de visión telescópica e infrarroja.

Después de esto, y como pago a la deuda por su intervención quirúrgica, Steve se convierte en agente de OSI cumpliendo peligrosas misiones.
Algo parecido era THE BIONIC WOMAN (La Mujer Biónica), otra serie de televisión Estadounidense  que nació como un proyecto de extensión de la serie que te comentaba anteriormente.
Fue creada por el guionista Kenneth Johnson en 1975 para un episodio doble de EL NOMBRE NUCLEAR, y ya que estaban hicieron una serie.

En ella aparece el personaje de Jamie Sommers, una tenista profesional de 28 años que, tras sufrir un accidente en paracaídas en el que quedó discapacitada, fue convertida en un organismo Cibernético por el Gobierno Estadounidense, quien le implantó un oído mejorado ultrasensible, un brazo artificial de enorme fuerza y ambas piernas biónicas que le permitían correr a altas velocidades.

El personaje fue interpretado por la actriz Lindsay Wagner, quien consiguió un notable éxito por su labor en la serie, siendo premiada con un EMMY por este trabajo.
El primer episodio de LA MUJER BIONICA, fue transmitido en los Estados Unidos continuando durante tres temporadas con un total de 58 capítulos.
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María Martha Serra

Una voz de la canción romántica, que se hizo famosa en nuestro país en 1980 con la canción DUDO LO QUE PASA, compuesta por Rodolfo Garavagno y Pedro Favini.

Esta obra, lado 1 banda 1 del LP ENTRE NOSOTROS, se ubicó en el primer lugar de ventas del prestigioso ranking del Centro Cultural del Disco.

Posteriormente, María Martha Serra Lima graba un disco con el TRIO LOS PANCHOS, que obtuvo un enorme suceso de ventas porque ella estaba en su mejor momento como artista.

Su éxito se extendió hasta entrados los años 90, y sus canciones se convirtieron en verdaderos sucesos en países como, Puerto Rico, México, Chile, Colombia, Venezuela, entre otros.

En 1985 recibió un PREMIO KONEX como una de las mejores cantantes melódicas.

Se encuentra radicada desde hace más de veinte años en Miami – Estados Unidos.

CUATRO DE LOS TEMAS MAS BONITOS DE MARIA MARTHA.
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ALBERTO OLMEDO.

Sabes que nunca había visto esta foto del gran maestro con sus chicas.

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"SOLEDAD" de mendiga a millonaria II.

Recordas cuando te conté la historia de SOLEDAD DE MENDIGA A MILLONARIA?

Bueno, aquí esta, disfrutando de su casa y su familia.

Muy viejita, porque aunque no lo parezca tiene entre 16 y 17 años, pero esta muy bien.

Tiene naturalmente los achaques de un perro de su edad, que ve poco y esta medio sorda, pero con ganas de seguir cumpliendo años junto a sus dueños que la adoran. 
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Y estas dos Diosas con estos dos Genios?

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LOS SACACHISPAS.

Como no recordar aquellos que jugamos a fútbol, los queridos BOTINES SACACHISPAS.
FABULOSOS botines de tela y goma con unos tapones muy grandes que eran rectangulares.
Recuerdo que tenían una protección también de goma dura y redonda de color blanca en el tobillo.
UN CLÁSICO DE LOS 60 Y 70.

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LAS GARITAS DE TRANSITO.

Una imagen impensada para todas aquellas personas muy jóvenes, pero no para nosotros los que tenemos como en mi caso que tenemos mas de 50 años.

No siempre Buenos Aires tuvo la cantidad de semáforos que tiene hoy, y entre los años 50 y 60 era común ver que el  tránsito era dirigido por un Policía Federal con mangas blancas.

En los principales cruces de calles y avenidas, el policía hacia sonar su silbato para ordenar él transito, que naturalmente no era como el que tenemos hoy.

Subido a la garita, estaba a una altura de unos dos metros que le permitía una correcta visualización de la circulación de los vehículos y a su vez era mejor advertido por los conductores.

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Hermoso !!! BMW Isetta 1956.

El Isetta fue un invento Italiano presentado por Iso en 1953 y diseñado por el Ingeniero Aeronáutico Ermenegildo Preti a instancias de una idea de Renzo Rivolta, dueño de la empresa Iso.

Preti se inspiró en un avión de carga de apertura frontal para realizar este singular vehículo con forma de carlinga de avión.

En la década de los 50, BMW contemplaba como se estaban popularizando los automóviles pequeños, y fue por eso que se interesó por el proyecto de Iso Motor Italia.

Eberhard Wolf de BMW y Renzo Rivolta de Iso concretaron un acuerdo de licencia, de tal forma que BMW podía adquirir el nombre y las herramientas básicas para producir la carrocería.

La carrocería del Isetta mantendría sus características principales a lo largo de su comercialización, con su única puerta de apertura frontal y 2,28 metros de longitud, pero no así sus motores originales, ya que estos fueron sustituidos por otros más potentes 250cc y 300cc de 4 tiempos procedentes de las motocicletas BMW. 

El original Italiano era un dos tiempos de dos cilindros, 236 cc y 9,5 cv,  el cual enseguida fue sustituido por un monocilíndrico de cuatro tiempos, 250 cc y 12 cv, pudiendo alcanzar los 85 km/h.

Entre 1954 y 1962, se produjeron 160.000 unidades en Alemania y 30.000 en Gran Bretaña por la "Isetta of Great Britain Ltd" bajo licencia BMW.

SUSANA.

Este es el comercial que lanzo a Susana Gimenez a la fama, TE ACORDAS?

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Naanim Timoyko.

Otra espectacular y explosiva Diosa Argentina que supo brillar en los años 70 y 80.
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LAS ALPARGATAS.

Muchísimas veces me pongo a pensar que para mi determinadas indumentarias son un clásico, como por ejemplo, el jean o vaquero recto como le decíamos en los 70, la chomba manga corta de distintos colores hoy fabricadas por casi todas las marcas, la tradicional campera de jean y un calzado infaltable y único como lo es la alpargata.

Tradición y  moda, son dos elementos que hicieron de la alpargata un calzado totalmente vigente hasta nuestros días, el cual paso a ser el calzado preferido del hombre de campo hasta los modernos modelos fabricados por algunas empresas que se exhiben en las pasarelas en muchos desfiles.

En Argentina y en mi época hablar de las alpargatas era hablar de la marca RUEDA, creada por ALPARGATAS ARGENTINA  S.A.I.C. en el año 1895, y en estos tiempos algunas empresas siguiendo el método de fabricación tradicional, realizan verdaderas colecciones de este calzado.

Hoy las alpargatas se encuentran en casi todos los  Shoppings del país y del mundo, donde desembarcó en países como Estados Unidos, Brasil, México, Colombia, Italia, Portugal y España, donde firmas como por ejemplo John Foos presento en su momento su propia colección.

Hoy diferentes marcas imponen sus diseños bicolores, marineras, planas, multicolores, con botones, cintas o pins, con suela de yute o de goma con capellada en tela y en diversidad cueros.
Las alpargatas en sus distintas versiones y marcas, son adoptadas por todo tipo de público, pero para mí y para muchos, las clásicas alpargatas cerradas o acordonadas de la marca RUEDA son las mejores. 
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El Torino y su hazaña en Nürburgring.



En el día de ayer Domingo, estaba viendo la carrera de TURISMO CARRETERA que gano Josito Di Palma, en Olavarría con un TORINO.
Es una marca, que en el ámbito deportivo obtuvo títulos Nacionales Argentinos en manos de Eduardo Copello, Eduardo Rodríguez Canedo, Gastón Perkins y Luis Ruben Di Palma, entre otros. 
Para todos aquellos que nos gustan los fierros y los autos Nacionales de la década del 60, no podemos sentir mas que admiración por el Torino de IKA RENAULT. 

Muchos recordaron la participación de estas maquinas en Nurburgring - Alemania entre el 19 y 23 de Agosto de 1969, en "Le Marathon de la Route", una tradicional carrera de 84 Hs.

La delegación Argentina presento tres autos, el Nro. 1 con Galbato, Di Palma y Cacho Fangio, el Nº 2 era conducido por Perkins, Rodríguez Canedo y Cupeiro y el Nº 3 por Copello, “Larry” y Franco, siendo el nene García Veiga piloto suplente.

Los protagonistas fueron las tres unidades Torino 380W que estaban supervisados por Juan Manuel Fangio como director de equipo y Oreste Berta como director técnico.

En la madrugada del 20 de Agosto comenzó la maratón, cuya duración como te dije era de 84 horas, la cual no era para nada sencilla ya que tenía un reglamento muy estricto.

En las primeras tres horas un auto podía tardar hasta media hora en dar la vuelta de 22.835 metros, pero después el giro no podía llevar más de 24 minutos ni menos de quince.

Lo más difícil era que, en los boxes el piloto que estuviese manejando era el único autorizado a intervenir sobre el auto.

Los caños de escape no podían superar los 83 decibeles, no se podía circular con luces quemadas, si el número del auto no estaba bien visible, los organizadores podían no reconocer la vuelta, y otras tantas exageraciones dignas de los Alemanes.

La primera baja se dio en el auto conducido por Cupeiro, el cual quedó en la banquina. según lo indicaba el reglamento, no podía retornar el auto a la pista.

La lluvia intensa e incesante provocó la deserción, en la segunda jornada, del coche N° 1 al perder las luces y por la rotura del cárter.

El Torino N° 3 seguía adelante, a pesar de haber perdido por cuatro horas el mejor lugar por inconvenientes mecánicos.

A las 53 horas de carrera, el auto necesitaba cambiar las pastillas de frenos y el caño de escape, perdiendo mucho tiempo y quedando relegado. . 

En la hora 66, el Torino había recuperado aunque no llegó a bajar del 6° lugar, pero sobre el final de la carrera, repuntó alcanzando al final un brillante cuarto puesto, obteniendo una doble distinción.

Fue el coche que más vueltas había dado en las 84 horas (334) y ganando en su categoría (más de tres litros).

La Misión Argentina siempre será recordada como una de las hazañas más brillantes del automovilismo Argentino en el exterior.

Desde siempre los Torino han marcado tendencia y es el símbolo del auto netamente Argentino.

Recuerdo cuando vi uno de ellos en el Museo de Fangio en Balcarce, se me pudo la piel de gallina.

Que maquina !!!

EL BUGGY.

El Buggy es un sueño no cumplido de cuando era mas que joven, en aquel tiempo tenia mas o menos unos 20 años, y estuvieron muy de moda en los 70 y los 80.

La gran mayoría estaban construidos sobre un chasis tubular con mecánica Fiat 600, del VW Escarabajo o Renault Gordini, algunos también le ponían mecánica de Fiat 128, utilizando las conocidas carrocerías del Burro y el Lody.

En esa época como conté en algún momento, me daba solamente para el humilde y lamentable Fíat 600 modelo 62 que había comprado, pero no perdía la esperanza que en algún momento tendría uno.

Hoy a decir verdad lo podría comprar si lo encontrara, pero no se si me da la cara para usarlo, en fin, alguno diría, no hay..................que te venga bien !!!
 

Te juro que se me pasó !!!

El pasado 16.03.2014, se cumplieron tres años desde que abrí este Blog y comencé a volcar en el, un montón de recuerdos. 

Casi 86.000 visitantes tuvo este espacio durante todo este tiempo y realmente eso me pone muy feliz.

En Agosto de 2011, introduje el libro de visitas, y en el me han dejado afectuosos mensajes, que sirven para renovar mis ganas de seguir con el Blog día a día.

Pero hay cosas que son contradictorias, si me preguntas ¿QUE TE GUSTARÍA ESCRIBIR EN EL BLOG HOY? te diría que nada,  simplemente republicar el primer Post que tiene el mismo.

Es por eso que los gustos hay que dárselos en vida y aquí lo tenes. 
SIGAMOS RECORDANDO JUNTOS. 

El ITALPARK.

No tengo ninguna duda que, EL ITALPARK era un paseo casi obligatorio para todas las familias de Buenos Aires entre los años 60 al 90.
Estaba emplazado en los terrenos del antiguo Parque Estados Unidos del Brasil, en la intersección de las Avenidas del Libertador y Callao, y fue creado en 1960 por los hermanos Adelino y Luis Zanon, inmigrantes Italianos.

En los años 80 con aproximadamente 4.500 M² se convirtió en el parque de atracciones mecánicas más importante de Sudamérica, dado que poseía unos treinta y cinco juegos electromecánicos que fueron importados de Italia, complementados por una veintena de stands con diferentes atracciones. 
Imposible olvidar juegos como el samba. el pulpo, la montaña rusa, el laberinto de terror, el tren fantasma, el barco, las tasas, los autitos chocadores, el super 8 y  el matter horn.
En este juego se produjo la tragedia que cerraría definitivamente el parque cuando en 1990 murió una chica de 15 años.
Porque si bien el parque tenía cierta magia para los que éramos chicos en aquel entonces, la realidad era otra, la negligencia y el casi nulo mantenimiento no era ningún juego.
El accidente fatal ocurrió la tarde del 29 de Julio de 1990 en uno de los juegos más solicitados y vertiginosos del parque, cuando uno de los carritos del MATTER HORN se desprendió parcialmente de sus soportes y fue a dar contra las barandas de protección que rodeaban el juego.
En el terrible episodio falleció una chica al instante y otra sufrió heridas importantes pero se salvó su vida.
Clausurado y tras largos procesos judiciales donde también se encontraba cuestionada la comuna, el ITALPARK fue definitivamente clausurado por el entonces intendente Carlos Grosso. OMAR EL GATTO - 12.08.2014
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FRANCIS SMITH.

Si hubo exponente de lo que fue el Beat Nacional durante los años 70, ese  fue Francis Smith, nacido en Buenos Aires el 3 de 1938.

Músico y compositor Argentino; uno de los iniciadores del ROCK NACIONAL ARGENTINO, destacandose por haber realizado varias de las canciones más populares de la década de 1970 en nuestro pais. 

Entre estas se encuentran, DE BOLICHE EN BOLICHE, OTRA VEZ EN LA VIA, ZAPATOS ROTOS, YO EN MI CASA Y ELLA EN EL BAR, ESTOY HECHO UN DEMONIO  y VUELVO A NAUFRAGAR, entre otras.

Fue el productor de la banda Los Náufragos (1969), principal exponente del rock complaciente, desarrollando un rock-pop orientado al baile, que resultó sumamente popular.

Compuso en total más de 300 canciones y en 1995 recibió el Gran Premio SADAIC como mejor autor de música popular.

A mediados de la década del 60 Francis Smith tenía un grupo llamado LOS IN, y era uno de los integrantes del reducido Underground del Rock en Buenos Aires, siendo un asiduo frecuentador de LA CUEVA, el boliche nocturno considerado cuna del Rock Nacional en la Argentina.

En la década deL 80, fue el productor del grupo femenino LOS ANGELES DE SMITH, una novedad por entonces, integrado por su esposa, Sandra Smith, y las hermanas Alicia y Mariel Scola.
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EL FORD FALCON.

El proyecto Falcon comenzó a gestarse en Julio de 1957 en Estados Unidos, cuando FORD MOTOR COMPANY decide comenzar a trabajar en un automovil de tamaño más pequeño que los Ford de esa época en el pais, y más grande que los europeos que se comenzaban a importar.

El vehículo debía ser un auto compacto de acuerdo a los estándares Estadounidenses, de 6 cilindros y con capacidad para 6 pasajeros, y este compacto de Ford nació bajo el nombre de Ford Falcon  o simplemente Falcon a fines de 1959.

Las versiones en que se fue comercializado en ese mercado fueron, sedán de dos y cuatro puertas, coupé sin parantes, descapotable, familiar de dos y cuatro puertas también, y la camioneta Ranchero, cuya estructura estaba basada en el Falcon sedán de dos puertas.

El Falcon, aunque de menor tamaño que sus rivales de la época, tenía todas las virtudes necesarias para satisfacer al usuario Norteamericano quien exigía de un automóvil, confort, velocidad,  y el espacio suficiente como para llevar cómodamente seis personas.

Durante los años en que se fabricó en su país de origen, el Falcon sufrió muchos cambios de línea que lo fueron alejando de a poco de la idea por la que fue concebido.

La historia del Falcon en Argentina comienza en 1961 cuando Ford Motor Argentina importa dos Falcon base de esa línea, para probarlos y adaptarlos a los caminos y rutas.

Finalmente después de un año de trabajos y adaptaciones comienza la importación en cantidad de los Falcon 1962.

Estos eran importados e ingresaban desarmados al país para luego ser ensamblados en la fábrica que Ford tenía en el Barrio porteño de La Boca, realizándose la presentación oficial del vehículo en el Cine Gran Rex en Febrero de 1962.

El Falcon Argentino se mantuvo fiel a su estilo durante 30 años conservando las líneas originales, hasta que el 10 de Septiembre de 1991 esa trayectoria llegó a su final, cuando el último Ford Falcon salió de la línea de montaje de la planta de General Pacheco.
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ALF? y porque no...........

Si bien no es una serie que veía en mi niñez y adolescencia, guardo gratos recuerdos de ella, porque la mirábamos siempre en casa con mi hija que era chiquita, y la verdad que era una linda excusa para no perdernos un solo capitulo.
ALF fue una popular y exitosa serie de la televisión Estadounidense, que se emitió originalmente por la NBC entre el 22 de Setiembre de 1986 y el 24 de Marzo de 1990, con un total de 102 episodios de 60 minutos cada uno.
El personaje de  la serie era  Gordon Shumway un extraterrestre apodado ALF (ALIEN LIFE FORM) del Ingles FORMA EXTRATERRESTRE DE VIDA, nacido el 28 de Octubre de 1756 en la Región Lower East del Planeta Melmac.
El cuerpo de ALF está cubierto de pelaje anaranjado, tenía un hocico lleno de curvas, lunares faciales, ocho estómagos y le gustaba comer gatos.
Contaba que había concurrido a la escuela preparatoria  y fue el aguatero del equipo de Bouillabaisseball, un deporte que se juega sobre el hielo usando moluscos como pelotas.
Huyendo de su planeta que estaba a punto de estallar, producto de que todos los habitantes de Melmac enchufaron el secador de cabellos al mismo tiempo, ALF viaja perdido por el espacio durante un año hasta que sigue una señal de radio proveniente del Planeta Tierra, estrellándose en la cochera de la familia Tanner.
Inseguros de qué hacer, los Tanner llevan a ALF a su casa, escondiéndolo de una división militar encargada de la vida extraterrestre, y de sus entrometidos vecinos los Ochmonek, hasta que él pueda reparar su nave espacial.
Se enteró que su planeta había sido destruido y que aparentemente era el único sobreviviente de su civilización y especie,  aunque posteriormente se revela que un pequeño grupo de los amigos Melmacianos de Alf viajaban constantemente por el Universo en busca de un nuevo lugar para vivir.
Solo en la tierra y sin casa donde vivir, se convirtió en un miembro permanente de la familia, pero debido al impacto cultural, la culpa de sobrevivir, el aburrimiento general, la desesperanza y la soledad, ALF frecuentemente causaba todo tipo de  dificultades a los sufridos Tanner.
Los personajes centrales de la serie eran, ALF (Manejo y coordinación general del muñeco y voz PAUL FUSCO), Willie Tanner (Max Wright),  Kate Tanner (Anne Schedeen), Lynn Tanner (Andrea Elson)  y  Brian Tanner (Benji Gregory).
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HERMOSA !!!

Envolvémela que me la llevo.

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SERGIO VELAZCO FERRERO.

Corría el año 1982 y los Sábados por la noche la familia se disponía a ver VENGA A BAILAR, con la conducción de Sergio Velazco Ferrero. 
Con músicos invitados y la participación de Adriana Salgueiro y Noemí Serantes, Velazco Ferrero hacia un verdadero Show popular en un estudio de televisión.

VENGA A BAILAR junto a la GRAN OCASIÓN, marcaron enormes picos de audiencia en la década del 80, siendo ambos programas creados a la medida de su conductor. 
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LOS MOCHILEROS.

Yo los defino AVENTUREROS que con sus mochilas a cuestas, se caracterizan por ser turistas independientes, no utilizando agencias de viajes y turismo convencionales, para alcanzar el objetivo de conocer diferentes lugares.

En reglas generales los viajes de los mochileros son de larga duración, pudiéndose prolongar por varias semanas, meses y a veces años.

Sus motivaciones son variadas, pero tienen un denominador común, que es el deseo de conocer lugares y gente de una manera diferente y bajo sus propias reglas.

Es una forma de hacer turismo alternativo y económico, que  es ejercido sobre todo por gente joven que buscan encarar cada dia un nuevo desafío.
Para ahorrar dinero en sus travesías, buscan alojamientos económicos como albergues juveniles, hoteles de baja categoría, o en algunas zonas, lugares de acampe donde despliegan sus carpas, compartiendo su viaje con la naturaleza.
Alojamiento y transporte representan los gastos mas importantes en la economía de un mochilero, que eligen para transportarse trenes, ómnibus o simplemente hacen dedo.
Esta forma de viajar daría la sensación que siempre existió, y el espíritu aventurero los llevo a conocer otros países y diferentes culturas.

En Buenos Aires los vemos a diario en diferentes barrios, haciendo planes para visitar nuevos lugares en busca de sitios que conocer.

Porque no aprovechar el tema, para recordar esa linda película Argentina de 1970 que fue LOS MOCHILEROS.

Yo era chico cuando los protagonistas, Ricardo Bauleo y Víctor Bo filmaron la película,  que todavía en algún canal de cable que pasan películas viejas cada tanto la dan.
Ricardo es hijo único, que proviene de una familia adinerada y quiere un tiempo para disfrutar antes de asumir sus responsabilidades, en el viñedo que pertenece a su padre.

Víctor tiene nueve hermanos y pertenece a una familia humille, pero es un tipo instruido, un poeta que quiere conocer el mar.

La aventura comienza cuando Ricardo lo ve pasar a Víctor con su mochila, lo interroga sobre la vida y objetivos del mochilero, tomando la decisión de viajar con el.

Así los dos se hacen compañeros de viaje y luego amigos viviendo todo tipo de situaciones únicas para ambos.

Luego de conocer distintos lugares, se acerca el final de la aventura que es perfectamente lógico y predecible, partiendo cada uno por caminos diferentes.

DIRECTOR: Emilio Vieyra

GUIÓN: Salvador Valverde Calvo
MÚSICA: Víctor Buchino
FOTOGRAFÍA: Aníbal González Paz
REPARTO: Ricardo Bauleo, Víctor Bo, Susana Giménez, Soledad Silveyra,
Mirtha Pérez, Nelly Panizza, entre otros. 
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